Grafiken der Studie zeigen den regionalen Nutzen einer Neubaustrecke Hamburg – Hannover in der Trasse A7 / B3 für Heidekreis, Landkreis Celle, Niedersachsen und Bremen.
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Die Erreichbarkeit des Heidekreises wird drastisch verbessert. Bürger profitieren genauso davon wie die Freizeitziele.
Das optimierte Zielnetz mit wird mit marginalen Investitionen zusätzlich zur Neubaustrecke erreicht.
Die Studie empfiehlt die Anlage einer Station an der Kreuzung mit der Bahnlinie Lüneburg – Soltau, die sich im Verfahren der Reaktivierung befindet. Eine einzige Buslinie Soltau – Oberhaverbeck genügt, um diese Station und weitere 3 Bahnstationen mit den aufkommensstärksten Freizeitzielen zu verbinden, wobei diese Linie gleichzeitig den Bedürfnissen der ortsansässigen Bürger dienen kann.
Anschlussverkehr ermöglicht den Umstieg aus einem schnellen Regionalexpress von Hamburg und Hannover in einen Regionalzug nach Soltau Stadt, Bad Fallingbostel und Walsrode. Die ohnehin geplanten Züge können diesen Anschluss leisten.
Der Fahrplan hierfür wurde aus dem Deutschlandtakt-Gutachten und dem SPNV-Zielkonzept des Landes Niedersachsen entwickelt.
Zusammen mit der Ertüchtigung der Bahnlinie Bremen – Soltau – Uelzen bieten sich weitere Verbesserungen des Netzes. Insbesondere wird es möglich, mehr schnelle Reisezüge von Hannover nach Bremen und Nordwest-Niedersachsen zu führen.
