Neubaustrecke Hamburg – Hannover
… und das Bahndreieck Hamburg – Bremen – Hannover
Sinnvoll sind Gleisverbindungen im Raum Soltau von der Neubaustrecke Hamburg – Hannover aus Richtung Hamburg in die Strecke Lüneburg – Soltau und aus Richtung Hannover in die Strecke Celle – Soltau. Verbindungen in Richtung Uelzen sind hingegen sehr aufwendig Gleisverbindungen zwischen NeubaustreckeHamburg – Hannover und dem Bestandsnetz weiterlesen
Der Deutsche Bundestag hat am 8. Oktober 2026 die Planung der Bundesregierung zur Neubaustrecke Hamburg – Hannover mit einem umfangreichen Beschluss gebilligt. Diese kritische Analyse zeigt die Chancen für die Region von Sevetal bis Bergen auf und die Schwächen, die Krtische Analyse des Beschlusses des Bundestages weiterlesen
Bedeutung des Projekts reicht weit über Niedersachsen hinaus nach 34 Jahren: Schlusspunkt hinter eine endlose Auseinandersetzung Heute, am 8. Oktober 2026, wird der Deutsche Bundestag abschließend entscheiden, ob die Planung der Bundesregierung für eine Neubaustrecke zwischen Hamburg und Hannover gebilligt Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt Entscheidung des Bundestages für Neubau Hamburg – Hannover weiterlesen
Stellungnahme des Fahrgastverbands PRO BAHN zur Pressekonferenz des Projektbeirats Alpha-E vom 22. September 2026 und zur Studie „Alpha-E-VR“ der Vieregg-Rössler GmbH Anlass Der Projektbeirat Alpha-E stellt den Ausbauvorschlag „Alpha-E-VR“ als funktional gleichwertige, viermal günstigere und deutlich schnellere Alternative zur Neubaustrecke Stellungnahme zur Vieregg-Rössler-Studie 2026: Alpha-E ist keine gleichwertige Alternative weiterlesen
Presseinformation der Initiative Deutschlandtakt vom 13. Februar 2026 Bahn-Neubaustrecke Hamburg – Hannover: Initiative Deutschlandtakt gegen Realitätsverweigerung aus Niedersachsen Initiative Deutschlandtakt informiert Bundestag mit Fachwissen: Weitere Verzögung des Bahn-Ausbaues blockiert Standort Deutschland Die Initiative Deutschlandtakt fordert vom Deutschen Bundestag, mehr Fachwissen Gegen Realitätsverweigerung aus Niedersachsen weiterlesen
Das Projekt der Neubaustrecke Hamburg – Hannover hat ein Nutzen-Kosten-Verhältnis von 1,5. Das hat die Bundesregierung mitgeteilt. Damit ist das Projekt eines der am besten bewerteten Großprojekte, die derzeit bis zur Vorzugstrasse geplant sind und dem Deutschen Bundestag zur Entscheidung Nutzen-Kosten-Verhältnis weiterlesen
Grafiken der Studie zeigen den regionalen Nutzen einer Neubaustrecke Hamburg – Hannover in der Trasse A7 / B3 für Heidekreis, Landkreis Celle, Niedersachsen und Bremen. ´ > Direkt zur umfassenden Studie (PDF, nicht barrierefrei, Neufassung August 2025) > Zur Zusammenfassung der Regionaler Nutzen Grafik-Galerie weiterlesen
Die Neubaustrecke Hamburg – Hannover auf der Trasse A 7 / B 3 • ist die einzig wirtschaftliche Möglichkeit, die Kapazität zwischen Hamburg und Hannover zu erhöhen, • ermöglicht Regionalbahnhöfe • in Salzhausen-Garlstorf • im Bereich Soltau • in Bergen Regionaler Nutzen weiterlesen
Die gegenwärtig noch nicht offiziell veröffentlicht verfügbaren Daten, die wir hier präsentieren, sind nach vertraulichen Informationen, die wir erhalten haben, korrekt wiedergegeben. Diese Daten geben den Vergleich der Varianten zum Ausbau des Schienennetzes zwischen Hamburg und Hannover wieder. Um die Daten zu Trassenvarianten: Vertiefte Interpretation weiterlesen