Ein Regionalbahnhof Garlstorf / Salzhausen an der Neubaustrecke Hamburg – Hannover ist hervorragend geeignet, dauerhaft ein erhebliches Potenzial an Reisenden zu erreichen.
Lage eines Regionalbahnhofs Garlstorf
Die Station läge nicht nur unweit der Ortschaft Garlstorf (1100 Einwohner), sondern am Rand eines locker bebauten, aber entwicklungsfähigen Siedlungsbandes entlang der Landstraße 216, das bis ins Ortszentrum der Samtgemeinde Salzhausen reich und insgesamt 4900 Einwohner zählt. Damit hat ein Regionalbahnhof an dieser Stelle mindestens das gleiche Potenzial wie ein Regionalbahnhof Bergen. Der Vergleich mit Bergen lässt erwarten, dass eine ähnlich hohe Nachfrage von 1.000 Reisenden pro Tag erreicht wird.
Erschließung: optimal
Sowohl die Anbindung auf der Straße (Landstraße 216) wie im vorhandenen Netz der Regionalbusse ist optimal: Mit den Linien 4000 Winsen – Tostedt und 5200 Lüneburg – Hanstedt wird eine Erschließung geboten, die kein anderer in Betracht kommender Regionalbahnhof bieten kann. Auch der Heideshuttle fährt direkt vorbei Umwege sind für Busse nicht notwendig.
Verkehrsangebot Schiene
Eine Fahrplananalyse des Bundesgutachters Intraplan ergab, dass zwischen die ICE-Züge ein Regionalexpress von Hamburg nach Hannover nur passt, wenn er nur zweimal hält und nach Celle aus der Schnellfahrstrecke ausfädelt. Zwingen ist das nicht, ein etwas anders ausgelegter Deutschlandtakt würde auch den dritten Regionalhalt ermöglichen.
In Betracht kommt aber auch, einen weiteren Regionalexpress einzuplanen, der die Schnellfahrstrecke nach Soltau verlässt und nach Walsrode – Hannover weiterfährt.
Genauso ist eine S-Bahn möglich, die von Hamburg-Harburg über Naschen und Ramelsloh bis Garlstorf fährt.
Auf halber Strecke zwischen möglichem Regionalbahnhof und Ortskern Salzhausen: Die Siedlungsachse ist entwicklungsfähig.